Эксклюзив
11 января 2018
145

Анна Завершинская: штурман – это «серый кардинал»

Main c9c063e5 8c8d 4684 ab81 163e02a56232

Первая в мире женская автогонка прошла в США 11 января 1909 года

11 января 1909 года в Нью-Йорке стартовала первая в мире женская автогонка. В ней приняли участие более дюжины автомобилей. Участницы стартовали в Нью-Йорке и отправились в Филадельфию, чтобы потом опять вернуться в Нью-Йорк. До этого женщины принимали участие в гонках только наряду с мужчинами. В 1920-е годы в автогонках блистала чешка Элишка Юнкова. В 1960-е годы прославилась раллистка Патриция Мосс. В СССР тоже были известные гонщицы, например, Илона Алишаускене и Рута Крикштампонене, которые в 1988 году стали мастерами спорта СССР. Пилоту на гонке нужно ехать максимально быстро, все остальное делает штурман, рассказала в эфире радио Sputnik  мастер спорта России, штурман Анна Завершинская.

 

«Я с самого детства понимала, что буду управлять автомобилем. Автомобиль был в семье всегда, я ассоциировала себя с автомобилем. В автогоночнойсреде, в любительских гонках были девушки, меня нормально воспринимали. При переходе на более высокий уровень, Кубок России, Чемпионат России, говорили, что не справлюсь, справляются только мужчины. Это был вызов. На разных этапах люди что-то скажут, посоветуют, одной фразы может быть достаточно, чтобы продолжать идти вперед. Я занимаюсь ралли и ралли-рейдами, это отличается от кольцевых гонок. В машине два человека, это уже команда. Людям нужна поддержка. Чем больше погружаешься в мир ралли, тем больше понимаешь, что еще не знаешь. С каждым шагом становишься более компетентным, но многое еще впереди. Нет конкуренции между пилотом и штурманом. В футболе 11 человек на поле, тренер, запасные игроки, а запомнят того, кто забивает гол. В данном случае тоже большая команда, штурман, механики, инженер, но все помнят только пилотов. Это не обида, но ты понимаешь, что полузащитник, а не нападающий. При этом без полузащитника сделать ничего нельзя. Штурман находится ближе всех к пилоту. Это человек, который читает стенограмму, легенду, может корректировать темп машины, создавать атмосферу, чтобы пилот мог проявить свои лучшие качества. Единственное, что требуется от пилота на гонке – ехать максимально быстро. Все остальное делает штурман. Надо сделать так, чтобы пилот просто сел и поехал. За руль меня уже не тянет, не приносит такого удовольствия. Пилот и штурман – совершенно разные профессии. Это то же самое, почему врач не становится летчиком. Сидеть справа интереснее, надо думать о многом. Пилоту нужно только рулить, штурман – организатор, психолог, менеджер, управляющий. Серый кардинал. Мне удобнее с пилотом мужчиной. Управлять техническими средствами мужчинам удается лучше. Должна быть психологическая совместимость внутри экипажа. На Чемпионате мира мы 8 дней проводим в одной машине, встречаемся в 6 утра и расходимся в 12 ночи. Ты должен принимать человека на молекулярном уровне. Мое максимальное достижение на данный момент – бронзовый подиум на этапе Чемпионата мира ралли Аргентина. За всю историю российского автоспорта только 7 человек были на подиуме. Про автоспорт в нашей стране говорят мало, пишут больше, но только в специализированных источниках. В 2012 году я решила, что это надо исправить. Пошла в Школу телевидения, пришла работать на телеканал «Авто плюс». Сейчас журналистика и гонки идут параллельно. Несколько лет назад вместе с Андреем Леонтьевым мы пересекли всю Евразию от самой юго-западной точки до самой северо-восточной точки, куда можно доехать на машине по обычным дорогам. Чуть больше 16 тысячи км мы проехали за 7 дней и 12 часов. Ехали вдвоем, менялись, останавливались на точках контроля с судьями, чтобы они фиксировали информацию. Там были около гостиницы, где было полчаса, чтобы принять душ. Останавливались на заправках, ели в машине. Самое сложное – преодолеть путь до конца. Усталость накапливается. Последние 2000 км, трасса «Колыма» от Якутска до Магадана, были самыми тихими в нашей поездке. Другой  интересный проект – езда на льду Байкала. На разных машинах устанавливают рекорды скорости. В моем случае был полноприводный Jaguar, зафиксирован рекорд 250 км/час. Лед – это другое, это интересно. Там естественный лед, с кочками, трещинками. Трасса 10 км, нужно успеть разогнаться и оставить несколько километров на торможение. На данный момент женщин в автогонках не так много, чтобы их выделять в отдельный чемпионат, зачет. Существует международная автомобильная федерация, там есть комиссия по продвижению женщин в технических видах спорта. Российская автомобильная федерация тоже что-то делает. Надо соревноваться всем вместе. Если ты чего-то стоишь, то стоишь», – считает эксперт.

 

https://ria.ru/radio/

 

Для справки:

Радио Sputnik - информационно-аналитическая радиостанция с круглосуточным вещанием: новости и эксклюзивные интервью, авторские программы по вопросам политики и экономики в России и за рубежом, мнения экспертов по наиболее актуальным темам, аналитические комментарии к событиям. Радио Sputnik создано 10 ноября 2014 года.  В настоящее время вещает на современных цифровых платформах и доступно в FM-диапазоне и в сети интернет. Русскоязычное вещание радио Sputnik является частью глобальной радиовещательной сети международного информационного агентства и радио Sputnik, представленного в десятках стран мира.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рейтинг всех персональных страниц

Избранные публикации

Как стать нашим автором?
Прислать нам свою биографию или статью

Присылайте нам любой материал и, если он не содержит сведений запрещенных к публикации
в СМИ законом и соответствует политике нашего портала, он будет опубликован